32年ぶりに羽田空港発アメリカ直行便が復活します
深夜到着・早朝出発の方はバスを利用しましょう
駆け出し銀行員だった私が、最初の転勤で有楽町の本店外国営業部に赴任したのは1975年…その頃は、夕方、海外に赴任する先輩行員がいると、残業を中断して、みんなで羽田空港に見送りに行ったものです。よくは覚えていませんが、バンザイ三唱で派手に送り出していたかもしれません。
1978年に成田が開港してから、空港は遠すぎるので箱崎のバスターミナルで別れるパターンがほんのしばらく続き、そのうち海外赴任も珍しくなくなってきて誰も見送りに行かなくなりました。
それから長い間、東京の国際空港といえば「成田」の時代が続きましたが、今秋、「羽田」が国際空港としてよみがえり、10月31日にはアメリカ直行便の運行も始まります。でも、ご注意…アメリカ直行便の発着は、今のところ深夜と早朝に限られていますから、出発前と到着後の日本国内の交通手段を確保しておかないと悲惨な目に合うかもしれませんよ。
ANA
(2010年10月31日から)
ロサンゼルス-羽田線 |
NH 1005
NH 1006 |
ロサンゼルス
00:55 ⇒
羽田 05:00 (+1日)
羽田
00:05 ⇒
ロサンゼルス
17:55 (-1日) |
ホノルル-羽田線 |
NH 1061
NH 1006 |
ホノルル
18:15 ⇒
羽田 22:30 (+1日)
羽田
00:30 ⇒
ホノルル
12:40 (-1日) |
JAL
(2010年10月31日から)
サンフランシスコ-羽田線 |
JL 001
JL 002 |
サンフランシスコ
18:50 ⇒ 羽田 22:35 (+1日)
羽田 00:05 ⇒
サンフランシスコ 17:05 (-1日) |
ホノルル-羽田線 |
JO 089
JO 080 |
ホノルル 18:25 ⇒ 羽田
22:30 (+1日)
羽田 22:30 ⇒ ホノルル
10:45 (同日) |
DELTA
(2011年1月29日から)
デトロイト-羽田線 |
DL 627
DL 628 |
デトロイト 19:30
⇒ 羽田 23:00 (+1日)
羽田 06:55 ⇒ デトロイト
04:50 (同日) |
ロサンゼルス-羽田線 |
DL 635
DL 636 |
ロサンゼルス
00:10 ⇒ 羽田 05:00 (+1日)
羽田 01:00 ⇒ ロサンゼルス
18:40 (-1日) |
AMERICAN
(2011年1月20日から)
ニューヨーク(JFK)-羽田線 |
AA 135
AA 134 |
ニューヨーク
18:15 ⇒ 羽田 20:20 (+1日)
羽田 06:40 ⇒ ニューヨーク
05:15 (同日) |
HAWAIIAN
AIR
(2011年1月20日から) ホノルル‐羽田線 就航予定・日程未定
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羽田空港の再拡張事業 =================
羽田空港は、東京湾を埋め立てて大きくなってきました。JAL国内線の第1ターミナルができたのが1993年で、ANA国内線の第2ターミナルができたのは2004年。今秋には、国際チャーター便用の小さなターミナルを閉めて、代わりにりっぱな新国際線ターミナルが登場します。難工事でNHKの「プロジェクトX」でも放送された四本目の滑走路もほぼ完成しました。
空港のターミナルには、東京モノレールと京急(京浜急行電鉄)空港線が乗り入れています。京急空港線の「エアポート快特」は、都営地下鉄と京成電鉄経由で成田空港にもつながっています。
東京モノレール(空港快速)
羽田空港第2ビル - モノレール浜松町 18分
京急空港線(エアポート快特)
羽田空港 - 蒲田 12分/羽田空港 - 品川 16分
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深夜・早朝の交通の便 =================
深夜の到着便、早朝の出発便を利用する場合は、電車を当てにできません。バスは、現在、国際チャーター便のお客様用に週に2日走らせているリムジンバスを定期化、行先に都内主要ホテルを加えたり、始発・終発の時間を変更したりして対応するつもりのようです。
これまでの深夜・早朝バス(土曜日・月曜日)
方面 |
出発地-行先地 |
発時刻 |
所要時間 |
横浜方面
(京浜急行バス) |
横浜駅(YCAT)-羽田空港 |
0:20 |
25分 |
羽田空港-横浜駅(YCAT) |
4:55 |
品川方面
(京浜急行バス) |
品川駅東口-羽田空港 |
1:30 |
25分 |
羽田空港-品川駅東口 |
4:50 |
池袋・新宿方面
(東京空港交通) |
池袋駅東口-新宿駅西口-羽田空港 |
0:50 |
新宿35分
池袋55分 |
羽田空港-新宿駅西口-池袋駅東口 |
4:55 |
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